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Dinamômetro de Correntes Parasitas vs. Dinamômetro Elétrico: Como Selecionar o Equipamento de Teste Adequado para Testes de Motor?

Não há necessidade de se preocupar em escolher um dinamômetro de correntes parasitas ou um dinamômetro elétrico ao testar motores—ambos são equipamentos essenciais, adequados para diferentes cenários e se complementam.

Realizamos testes reais usando um dinamômetro de correntes parasitas de acordo com o padrão GB/T 18297-2001, e os resultados foram excelentes: para veículos de passageiros operando a 2000-8500 r/min, o erro de velocidade foi de apenas ±0,08%; para veículos comerciais operando a 1000-1800 r/min e 500-1200 N·m, o erro de torque foi de ±0,25%, alcançando precisão de primeira classe; e a resposta de comutação "elétrico puro → motor" do veículo híbrido foi de 48ms. A câmara de resfriamento de liberação rápida otimizada também reduziu o tempo de manutenção de 150 minutos para 58 minutos, aumentando a eficiência em 61,3%.

Os dinamômetros elétricos são igualmente insubstituíveis: testes de ciclo longo podem recuperar energia e reduzir o consumo de energia, o controle dinâmico ultrapreciso pode ser adaptado à calibração do torque do motor, e eles também podem atender às necessidades de testes colaborativos de fontes de energia híbridas múltiplas, tornando-os um suporte fundamental para cenários de alto nível.

Em testes práticos, os dois são frequentemente usados juntos—dinamômetros de correntes parasitas são usados para verificação básica de precisão, enquanto dinamômetros elétricos são usados para testes dinâmicos complexos. Atualmente, estamos aprofundando nossa pesquisa em ambos os tipos de equipamentos. Se você tiver alguma dúvida sobre seleção ou adaptação de cenários, sinta-se à vontade para comentar e discutir!