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Análise inovadora do mecanismo de regulação da velocidade do dinamômetro elétrico de quatro quadrantes

1.Gerenciamento dinâmico da energia

1)Fusão multimodal de sensores

FPGA/ASIC é utilizado para conseguir a sincronização de hardware entre o codificador magnético e o acelerômetro MEMS, com atraso de feedback ≤ 5μs (compatível com o protocolo PTP IEEE 1588),pulso de acionamento para eliminar erros de relógio, com uma precisão de alinhamento temporal de ± 0,1 ms.

2) Algoritmo PID adaptativo

Com base no ajuste dos parâmetros dinâmicos utilizando a lógica difusa (Kp 0,1-10, Ti 1-100 ms), nas condições de ensaio ISO 12097-2, a flutuação da velocidade é controlada a ±0,03% no intervalo de inércia de carga de 0.5 a 50 kg·m2.

2Descoberta na tecnologia de controlo transitório

1)Mudança da produção de energia elétrica para a geração de energiaModo

A amostragem de corrente de 1 MHz e o controlo de alimentação da tensão (com erro ≤ 0,5%) suprimem as flutuações do binário, com um tempo de comutação de 8 ms (em comparação com 13 ms nas soluções tradicionais),A tolerância de tensão do sistema de 800 V é alcançada através de MOSFETs SiC Wolfspeed.

2) Controle do travão de velocidade zero

A vibração de pulso de alta frequência ajustável de 1 a 5 kHz (ratio de carga 10% a 30%) atinge uma taxa de eliminação de pulsação de binário de ≥ 95% nos ensaios de empuxo reverso da aviação (conforme GB/T 18488).

3Indicadores de desempenho do sistema

1) O ciclo de controlo em circuito fechado é de 50 μs, com desvio de sincronização ≤ 0,005%

2) O tempo de resposta da protecção contra sobrevoltagem é ≤ 2 μs; a verificação de dois canais garante uma probabilidade de falseamento < 0,001%