Motor de automóveis automotivo do OEM da bateria de carros da parada de começo que liga baterias

Motor de automóveis automotivo do OEM da bateria de carros da parada de começo que liga baterias

Característica do produto

1. De alta energia e poder superior;
2. Densidade de alta energia;
3. Reciclagem sob o estado parcial da taxa alta de carga (HRPSoC);
4. Variação da temperatura de trabalho larga (- 30 ~ ℃ 65);
5. Vida útil longa, exigindo 5-10 anos;
6. Seguro e seguro.

Sistema de gestão térmico

1. O sistema de gestão térmico é equivalente a instalar o “condicionador de ar” para o bloco da bateria do poder, porque o processo de carregamento e de descarregamento da bateria do poder é realmente o processo de reação química. A reação química liberará muito calor, que precisa de ser levado embora para manter a bateria do poder dentro de uma variação da temperatura de trabalho razoável, para melhorar a vida útil e a confiança da bateria do poder. Há quatro tipos principais de sistemas de gestão térmicos: refrigerar de ar, refrigerar de água, refrigerar líquido e materiais da mudança de fase. Tomando o sistema de refrigeração da água como um exemplo, o sistema de gestão térmico é composto principalmente da placa refrigerando, da tubulação de água refrigerando, da almofada da isolação térmica e da almofada da condução de calor.
2. Devido à resistência interna da bateria do poder e à impedância das peças de conexão elétricas, o bloco da bateria do poder gerará o calor sob a condição da carga e da descarga. Maior a corrente, maior o valor calorífico. Se o calor interno não pode ser dissipado a tempo, a vida útil da bateria do poder estará afetada, tendo por resultado a atenuação rápida da vida útil, ou o calor será fora do controle, tendo por resultado problemas de segurança. O sistema de gestão térmico de produtos do bloco da bateria do poder é muito complexo, que precisa de resolver os problemas do aquecimento, dissipação de calor, isolação térmica, equilíbrio térmico e assim por diante.
3. O primeiro é as exigências térmicas da gestão para o ambiente externo. Nas latitudes altas do hemisfério Norte, a temperatura exterior alcançará - o ℃ 30 ou mesmo mais baixo no inverno, quando nas baixas latitudes, a temperatura à terra puderem alcançar mais o ℃ de 50 no verão. Os veículos elétricos devem enfrentar as exigências ambientais extremas da temperatura do frio e do calor.
4. A tecnologia atual da bateria do poder não pode encontrar este desafio. A fim prolongar a vida útil da bateria do poder e fazer o trabalho da bateria do poder sob uma temperatura ambiental tão larga, é necessário instalar um sistema do “condicionamento de ar” para a bateria do poder ao projetar o bloco da bateria do poder, de modo que a bateria do poder possa ser refrigerada no verão e ser aquecida no inverno, para resolver o desafio trazido pela vasta gama de temperatura ambiental.

Aplicação