SSCH48-4500/18Veículo Elétrico Novo Motor e Trem de ForçaSistema de Banco de Teste de Desempenho

SSCH48-4500/18000 Descrição do Componente do Banco de Teste de Desempenho do Trem de Força de Veículos Elétricos Novos

O Banco de Teste de Desempenho do Trem de Força de Veículos Elétricos Novos SSCH48-4500/18000 é um dispositivo de teste de alto desempenho projetado especificamente para testar motores de acionamento e sistemas de trem de força em veículos de passageiros. Este banco apresenta um design modular, integrando um dinamômetro elétrico, flange de torque, sistema de conversor de frequência e módulo inteligente de medição e controle. Ele pode avaliar de forma abrangente o desempenho, a eficiência e a confiabilidade de motores de acionamento, sistemas de trem de força e sistemas de bateria.

2. SSCH48-4500/18000 Dinamômetro Elétrico Parâmetros Técnicos

3. SSCH48-4500/18000 Veículo Elétrico Novo Motor e Trem de ForçaSistema Banco de Teste de Desempenho Vantagens Técnicas

1) Sistema de medição de alta precisão: Os componentes principais são selecionados de marcas de ponta na indústria. A flange de torque HBM tem uma precisão de ±0,05% FS, e o analisador de potência Seelong tem uma precisão de medição de 0,03%. O erro de aquisição de dados é extremamente pequeno, atendendo às necessidades de testes de nível de P&D.

2) Adaptabilidade a todos os cenários: O simulador de bateria cobre tensões de 12-1200V e correntes de 300A, e pode ser combinado com diferentes tipos de sistemas de trem de força de veículos elétricos novos, como carros de passeio e veículos comerciais, suportando testes em múltiplas condições.

3) Medição e controle integrados inteligentes: O sistema de medição e controle XLM-1000 é equipado com um processador I7 e 32G de memória, suportando aquisição de dados em tempo real, análise de curvas e geração automática de relatórios, tornando a operação eficiente e conveniente.

4) Design seguro e confiável: O sistema de conversão de frequência ABB possui múltiplas proteções contra sobrecarga, sobretensão e superaquecimento. A combinação de amortecedores de mola e placa de ferro fundido HT300 suprime efetivamente a vibração e garante a operação estável de longo prazo do equipamento.

5) Configuração modular e flexível: Componentes principais e opcionais são separados, e acoplamentos, suportes de motor, etc. podem ser adicionados ou removidos de acordo com os requisitos de teste para se adaptar a diferentes especificações de teste de sistemas de trem de força.

4. SSCH48-4500/18000 Veículo Elétrico Novo Motor e Trem de ForçaSistema Banco de Teste de Desempenho Áreas de Aplicação

1) Teste de desempenho de motores de acionamento e controladores de motor para veículos elétricos novos (potência, torque, velocidade, eficiência, etc.).

2) Teste abrangente de desempenho e durabilidade do sistema de trem de força (motor + redutor + controlador) para veículos elétricos novos.

3) Teste do desempenho de carga e descarga da bateria de potência e do pacote de baterias, e sua compatibilidade com os Sistemas de Trem de Força.

4) Verificação de pesquisa e desenvolvimento, testes de qualidade de produção e testes de certificação de terceiros para Sistemas de Trem de Força de Veículos Elétricos Novos.

5) Pesquisa e ensino experimental sobre sistemas de trem de força de veículos elétricos novos em universidades e institutos de pesquisa.

5. SSCH48-4500/18000 Sistema de Trem de Força de Veículo Elétrico Novo Banco de Teste de Desempenho Padrões de Referência

1) GB/T 18488.1-2024 "Sistemas de Motor de Acionamento para Veículos Elétricos - Parte 1: Requisitos Técnicos"

2) GB/T 18488.2-20 24 "Sistemas de Motor de Acionamento para Veículos Elétricos - Parte 2: Métodos de Teste"

3) IEC 60034-1 Máquinas elétricas rotativas – Parte 1: Classificações e desempenho

4) GB/T 29307-2012 "Controlador de Motor de Acionamento para Veículos Elétricos"

5) QC/T 1088-2017 "Método de Teste de Confiabilidade para Sistemas de Motor de Acionamento para Veículos Elétricos"

6. Banco de Teste de Sistema de Trem de Força de Veículo Elétrico Novo Lista de Modelos

7. Entrega e Serviço Pós-Venda

Serviços de entrega

1) Modelo padrão: Envio em até 90 dias (incluindo pré-teste antes da entrega para garantir instalação rápida na chegada).

2) Modelos personalizados: Entrega em 90-120 dias, cobrindo logística internacional e distribuição para as principais regiões do mundo, incluindo Europa, América, Sudeste Asiático e Oriente Médio (opções de transporte marítimo/terrestre disponíveis, incluindo embalagem segura e tratamento à prova de umidade e ferrugem).

3) Serviços de suporte: Fornecemos documentos completos de certificação CE e ISO e certificados de origem, e um especialista em logística dedicado acompanhará todo o processo para auxiliar no desembaraço aduaneiro e garantir a entrega segura e pontual de equipamentos grandes no local.

Suporte pós-venda

1) Compromisso de garantia: Garantia de 1 ano em componentes principais (dinamômetro, flange de torque), manutenção vitalícia; serviços gratuitos de solução de problemas e reparo durante o período de garantia, excluindo danos causados por erro humano.

2) Suporte técnico: Serviço bilíngue (inglês e chinês) 24/7, tempo de resposta ≤ 4 horas

3) Serviços de instalação, comissionamento e treinamento: O usuário é responsável pela instalação básica no local. A Seelong enviará dois técnicos profissionais para fornecer orientação no local (incluindo posicionamento e calibração do equipamento, e especificações de conexão de tubulação/linha); o comissionamento do equipamento será tratado inteiramente por nós (incluindo teste de energização, calibração de parâmetros e teste de ligação do sistema); 5 dias de treinamento profissional gratuito de operação serão fornecidos (cobrindo operação do equipamento, configurações de parâmetros, manutenção diária e solução de problemas) para garantir que os operadores sejam proficientes no uso de equipamentos de grande porte.

4) Serviço remoto: Suporta depuração remota via computador, atualizações de sistema e orientação de configuração de solução modular, resolvendo rapidamente problemas técnicos durante o uso e minimizando perdas por tempo de inatividade.